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  美国新能源法案引起^吵声 ̄一片

   日前美国参议院通过一份新能源法案及其他建议大致有四个方面的内容以保证国业能源安全。但是方案刚一出台就引起了各方的激烈争论
  制定汽车能耗标准减少汽车油耗加快替代能源发展大幅提高生物能源比例严肃监管措施打击擅自提高油价行为加大对美国近海和就的石油开采。这是日前美国参议院通过的新能源法案以及其他建议的主要内容目的非常明确那就是^四轮驱动保保证国业能源安全。
  这份法案的出台不难理解。一方面是越来越严峻的国际能源形势一方面是全球范围内居高不下的能源消耗。特别是美国以其不足世界4的人口消耗着世界25以系能源所以制定新能源法案是大势所趋。但没想到这份^利国利民 ̄的法案刚一出台就引起了美国国内的激烈争论。不同的声音折射出各利益团体不同的利益诉求。
  谁在呼唤^大排量 ̄
  汽车油耗是整个新能源法案中最具争议性的话题。
  按照刚通过的新能源法案美国汽车最低油耗标准在2020年必须达到每加仑35英里。美国目前的最低油耗标准是轿车每加仑27.5英里运动型多功能车(SUV)和轻型卡当准为每加仑22.2英里。至今该标家有20年没有改变因此备受环保人士批评。
  但这项^节能减排 ̄的措施立刻遭到美国汽车工业界的强烈反对。因为美国人向来热爱车辆宽大、动力十足的美式车而这些^油老虎 ̄也正是通用汽车、福特和克莱斯展司的长项。强制规定油耗标准将使目前本就面临困境的汽车工业雪上加霜。而且美国汽车工人工会也持反对意见即使是以油耗低而著称的丰田公司也对新标家见持保留态度。
  美国政府对汽车油耗的问题也十分上心。今年3月份通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的总没被请到白宫与总统际温采如何促进美国汽车业的新能源利用。据透露这位面一个主要议题就是如何降低汽油消耗。
  美国国内关于降低汽车油耗的意见制也很大。一种意见认为通过经济杠杆推动汽车制造商进一步提升汽车耗油里程以及限制越野车等耗油车的生产和销售另一种意见则认为根本问题是要提高环保型燃系生产效益大幅度降低美国消费者对汽油的依赖尤其是对国外能源的依赖。
  谁在排斥生物能源
  发展生物能源等可替代或可再生能源已成美国^国策 ̄。
  在国际能源价格居高不下的情况下际政府提出新的能源战略目标并要求国会通过相应的法律强制美国消费者到2017年每年消费350亿加仑的替代燃料并要求汽车制造商进一步提升汽车耗油里程指标以期在未来10年内使美国的汽油消耗降低20%。
  新能源法案规定到2015年多达一半的新出产汽车必须能使用生物油料比例达85%的混合汽油到2022年美国年产生物能源将达到360亿加仑为去年产量的7倍。
  但这一举措又遭到了另一个利益团体的排斥。美国的禽肉蛋奶及饮料生产商包括美国可口可乐公司、百事可乐公司、亨氏公司等知名企业日前就致信美国参议保反对给予生物能源各种优惠措施。其理由是如此一来大量资源将被耗费在生物能源上人车^争食 ̄将促使目前本已上扬的农产品价格继续攀升损害相关企业利润不影响民众生活水平。
  谁在反对动用就资源
  美国一直实施的是全球资源战略。一是大量郝使用全球廉价资源在20世纪70年代初石油危机以前全球以石油为代表的矿物原系初级产品价格十分土美国就大肆郝发展中国业资源使其经济在廉价石油的基础系到杆发展二是通过经济援助、投资控制他国战略资源三是建立战略资源储备制度。目前美国石油储备能力已达7.5亿桶未来储备目标为10亿桶。美国除进行实物储备外还在阿拉斯加划出大片含油土地进行国家资源储备。
  但是按照能源部的规划美国将扩大对沿海油气田的开发并预计在未来40年多开采100亿桶原油和45万亿立方米天然气。这一^破冰之举保在美国更是充满争议。争议的主要声音一是全球资源战略的改弦易辙让美国人感到不适应。另外就是环保问题。尽管际政府一再信毅新开发活动将采取^最高环保标准保但是一些环保人士则认为如此大规模的油气开采势必将破坏周边生态环常得不偿失。
  当然美国新能源法案还只是个雏形参议院通过只不过是万里之行第一步。按照相关法律规定新能源法案在生效前还必须在众议院通过并得到总统签字批准。各个利益团体的压力会使将来际在签字前踌躇再三。但无论如何该能源法对美国来说是个历史性的进步。
 

来源中国电线电缆网

 
 
 
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